| Motor |
Cummins ISX 15L, Turbo Intercooler, Potencia max 500Hp, 1.650 lb-ft Torque. |
| Transmisión |
Eaton Fuller, Manual de 18 velocidades. |
| Embrague |
Eaton Fuller, Doble Disco, 15.5″, de 1,700 lb-ft, aplicación mecánica. |
| Freno de Motor |
Jacobs, con restricción a las válvulas y Switch de encendido/apagado. |
| Eje Delantero |
Meritor MFS-14, Wide Track, de 14,000 lbs de capacidad. |
| Suspensión Delantera |
Paquete Hojas Parabólicas con amortiguadores, de 14.000 lbs de capacidad |
| Eje Posterior |
Meritor RT-46 con Bomba de Lubricación, Bloqueo de Dif. y PDL, de 46.000 lbs de capacidad. |
| Suspensión Posterior |
Hendrickson RT-463, paquete de ballestas semielípticas, de 46.000 lbs con barras transversales. |
| Relación Cono/Corona |
4.89 |
| Frenos |
Sistema Dual 100% Aire, con ABS y Control de Tracción Automático, Filtro Secador Bendix. |
| Aros y Ruedas |
Aros de Aluminio 8.25″ x 22,5″, Neumáticos Goodyear 12R22.5. |
